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      未來市場促進汽車內飾配件的改革

      發布日期:2018-04-20 作者:www.jade-jadeite.com 點擊:

      汽車內飾配件

      近年來,依托國內汽車工業快速發展優勢,我國汽車內飾配件產業發展迅猛,其作為維系汽車工業持續健康發展的重要因素之一,已占到了我國汽車產品出口總額八成以上。2017年我國汽車零部件出口499.2億美元,同比增長8.9%,繼連續兩年出口額下滑后首現止跌企穩態勢,但仍落后出口增長1.9%。受核心技術缺失、新興領域發展不暢、貿易摩擦加劇、制造成本上升等因素影響,我國汽車零部件出口產業仍存五大成長“煩惱”。

      核心技術爬坡困難,市場擠壓嚴重。《美國汽車新聞》發布2017年全球汽車零部件配套供應商百強榜,中國僅5家企業上榜,占比僅為5%,而日本、美國和德國上榜企業占比達67%。究其原因,我國汽車零部件核心技術掌握不足,據估算外資企業占據轎車零部件市場的份額達80%以上;在汽車電子和發動機零部件等高技術含量領域,外資企業控制的市場份額甚至高達90%。同時,由于研發力量薄弱,核心技術仍未擺脫依賴進口的局面。技術空心化趨勢已向新能源汽車領域蔓延,電機、電池和電控系統的電動車“三電”關鍵技術與國外存在較大差距,如作為新能源汽車電池的關鍵原材料之一的隔膜,60%仍依賴進口。

      隨著電動汽車發展路線、自動駕駛技術路線越來越明晰,幾乎沒有哪家跨國零部件企業還牢牢守著傳統內燃機業務,不去積極探索其在電動汽車領域、自動駕駛領域的發展空間。記者翻閱了一下2017全球零部件供應商百強榜中,博世、采埃孚、麥格納、大陸、愛信精機、現代摩比斯、佛吉亞、李爾、法雷奧等前20排名的企業,幾乎都涉足了電動汽車業務,部分有實力,或者說與汽車業務有相關性的企業也都在積極布局自動駕駛領域。

      低端產能嚴重過剩,新能源產業內憂外困。2017年,我國新能源汽車產銷分別達到79.4萬輛和77.7萬輛,同比分別增長53.8%和53.3%,產銷量占比超全球40%,保持份額頗重的電動汽車市場地位。然而,核心部件產業受內外因素影響發展不暢,內部方面,在動力電池領域我國低端產能嚴重過剩,據統計2017年底我國動力電池產能已超過200GWh(兆千瓦小時),實際市場需求只有30GWh,而高端產品卻供不應求,電池產值占總比例不足三分之一;外部方面,歐美等國家汽車零部件制造巨頭紛紛通過建廠搶占我國市場,2017年,大眾、寶馬、松下、通用、巴拉德、科德寶等6家知名零部件外企公開表示已經或將在華投資建廠,涉及隔膜、動力電池、燃料電池、鋰電池裝配等核心部件,對我國新能源汽車零部件自主產業造成更大沖擊。

      本文網址:http://www.jade-jadeite.com/news/418.html

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